Ekskavatör SWE70 Su Soğutma için 4TNV98 Dizel Motor Komplesi
Şartname
| Araba adı: Komple Motor |
| Model Numarası: 4TNV98 |
| Silindir stroku: 110 |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Silindir çapı: 98 |
| valf: 16 valf |
| Soğutma: Su soğutma |
| Çıkış: 53.1kw |
| Enjeksiyon: Yön |
| Numaralı silindirler: 4 |
Açıklama
Motor parçalarının işlevi
sıhhi tesisat
Soğutma sistemi çok sayıda sıhhi tesisata sahiptir.Pompadan başlayıp sistem boyunca yolumuza devam edeceğiz.Pompa, sıvıyı motor bloğuna gönderir ve burada motorda silindirlerin etrafındaki geçitlerden geçer.Daha sonra motorun silindir kapağından geri döner.Termostat, sıvının motordan ayrıldığı yerde bulunur.
Termostatın etrafındaki tesisat, termostat kapalıysa sıvıyı doğrudan pompaya geri gönderir.Açıksa, sıvı önce radyatörden geçer ve ardından pompaya geri döner.Ayrıca ısıtma sistemi için ayrı bir devre bulunmaktadır.Bu devre, silindir kafasından sıvıyı alır ve bir ısıtıcı göbeğinden geçirir ve ardından tekrar pompaya verir.
Sıvı
Arabalar, donma noktasının çok altından 100 F (38 C) üzerine kadar çok çeşitli sıcaklıklarda çalışır. Dolayısıyla motoru soğutmak için kullanılan sıvı ne olursa olsun, çok düşük bir donma noktasına, yüksek bir kaynama noktasına sahip olmalıdır ve çok fazla ısı tutma kapasitesine sahiptir.Su, ısıyı tutmak için en etkili sıvılardan biridir, ancak su, araba motorlarında kullanılamayacak kadar yüksek bir sıcaklıkta donar.
Çoğu arabanın kullandığı sıvı, antifriz olarak da bilinen su ve etilen glikol (C2H6O2) karışımıdır.Suya etilen glikol eklenerek kaynama ve donma noktaları önemli ölçüde iyileştirilir.Soğutma sıvısının sıcaklığı bazen 250 ila 275 F'ye (121 ila 135 C) ulaşabilir.
Etilen glikol eklendiğinde bile, bu sıcaklıklar soğutucuyu kaynatacaktır, bu nedenle kaynama noktasını yükseltmek için ek bir şey yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, soğutucunun kaynama noktasını daha da yükseltmek için basınç kullanır.
Nasıl ki bir düdüklü tencerede suyun kaynama sıcaklığı daha yüksekse, sisteme basınç uygularsanız soğutma sıvısının kaynama sıcaklığı da daha yüksek olur.Çoğu otomobilin basınç sınırı inç kare başına 14 ila 15 pound (psi) arasındadır, bu da kaynama noktasını 45 F (25 C) daha yükseltir, böylece soğutma sıvısı yüksek sıcaklıklara dayanabilir.
