6D34 Ekskavatör SK230 için Kullanılmış Motor Bloğu - 6E HD820 - 3 ME996668
ayırma
| Araba adı: Motor silindir bloğu | Model Numarası: 6D34 | |
| Silindir vuruşu: 104 | Silindir çapı: 115 | |
| Uygulama: Ekskavatör | valf: 12 valf | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Doğrudan | |
Açıklama
Motor Bloğu Nedir (ve Ne Yapar)?
Silindir bloğu olarak da bilinen motor bloğu, motorun alt ucunu oluşturan tüm ana bileşenleri içerir.Bu, krank milinin döndüğü ve pistonların, yakıtın yanması ile ateşlenen silindir deliklerinde yukarı ve aşağı hareket ettiği yerdir.Bazı motor tasarımlarında eksantrik milini de tutar.
Genellikle modern otomobillerde alüminyum alaşımından, eski araçlarda ve kamyonlarda genellikle dökme demirden yapılırdı.Metal yapısı ona güç ve yanma işlemlerinden ısıyı entegre soğutma sistemine verimli bir şekilde iletme yeteneği verir.Alüminyum blok tipik olarak, piston delikleri için içine preslenmiş bir demir manşon veya işlemeden sonra deliklere uygulanan özel bir sert kaplamaya sahiptir.
Blok başlangıçta sadece silindir deliklerini, su soğutma ceketini, yağ kanallarını ve karteri tutan bir metal bloktu.Bu su ceketi, bazen bilindiği gibi, motor bloğunda soğutma sıvısı dolaşan boş bir geçiş sistemidir.Su ceketi, genellikle dört, altı veya sekiz adet olan ve pistonları içeren motorun silindirlerini çevreler.
Silindir kafası motor bloğunun üst kısmına sabitlendiğinde, pistonlar silindirlerin içinde yukarı ve aşağı hareket eder ve nihayetinde tekerlekleri tahrik eden krank milini döndürür.Yağ karteri, motor bloğunun tabanında yer alır ve yağ pompasının çekmesi için bir yağ deposu sağlar ve yağ geçitlerini ve hareketli parçaları besler.
Eski VW flat four ve orijinal Porsche 911 spor araba motoru gibi hava soğutmalı motorların gerçekten bir motor bloğu yoktur.Bir motosiklet motoruna çok benzeyen krank mili, birbirine cıvatalanmış motor kasalarında döner.Bunlara, pistonların yukarı ve aşağı hareket ettiği ayrı kanatlı silindir "sürahileri" cıvatalanmıştır.
