3TNV88 4TNV84 4TNV88 Ekskavatör PC55 Su Soğutma için Yanmar Dizel Motor Komplesi
Şartname
| Araba adı: Komple Motor |
| Model Numarası: 4TNV88 |
| Silindir stroku: 90 |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Silindir çapı: 88 |
| valf: 16 valf |
| Soğutma: Su soğutma |
| Çıkış: 22.7kw |
| Enjeksiyon: Elektrik |
| Numaralı silindirler: 4 |
Tanım
Silindir Kafası
Silindir cıvataları ile motora takılır, kafa contası ile kapatılır.
Silindir kapağı, emme hareketi sırasında silindirlere emme havasının akışını sağlayan geçiş yollarını kontrol etmek için supap yayları, supaplar, kaldırıcılar, itme çubukları, külbütörler ve eksantrik milleri dahil olmak üzere birçok öğe içerir.
Egzoz stroku sırasında egzoz gazlarını gideren egzoz geçişlerinin yanı sıra.
Krank mili
Krank mili, motor bloğunun alt kısmında, krank mili muylularının (milin yataklara dayanan bir alanı) içinde bulunur.
Bu özenle işlenmiş ve dengelenmiş mekanizma, biyel kolu vasıtasıyla pistonlara bağlanmıştır.
Bir krikonun çalışmasına benzer şekilde, krank mili, pistonları yukarı ve aşağı hareketini motor hızında karşılıklı bir harekete dönüştürür.
eksantrik mili
Araçtan araca değişen eksantrik mili motor bloğu içinde veya silindir kapaklarında olabilir.
Birçok modern araçta, Çift Üstten Eksantrik Mili (DOHC) veya Tek Üstten Eksantrik Mili (SOHC) olarak da bilinen ve uzun ömür için yağda yağlanan bir dizi yatak tarafından desteklenen silindir kapaklarında bulunur.
Eksantrik milinin rolü, valflerin açılma ve kapanma zamanlamasını düzenlemek ve krank milinden dönme hareketini almak ve kaldırıcıların hareketini kontrol etmek, itme çubuklarını, külbütörleri ve valfleri hareket ettirmek için yukarı ve aşağı harekete aktarmaktır. .
Triger Kayışı/Zincir
Bir triger kayışı, zamanlama zinciri veya kam kayışı, krank mili ve eksantrik milinin dönüşünü senkronize eden, böylece her silindirin emme ve egzoz strokları sırasında motor valflerinin uygun zamanlarda açılıp kapanmasını sağlayan bir motorun bir parçasıdır.
