Ekskavatör R385 - 9 4037707 Dizel Motor için QSM11 Dizel Motor Turbo Şarjı
Şartname
| Parça Adı: Motor turboşarjı | Seri kodu: HS77190517324 | |
| silindir numarası: 6 | Tür: Dizel motor | |
| Uygulama: İnşaat makineleri | Müşteri: 40337707 | |
| Tip: Direkt enjeksiyon veya Elektrikli enjeksiyon | Endüstriyel Motor: QSM11 | |
| Modeli: HX55W | Grup: 4037707 | |
Tanım
Bir turboşarj küçük bir motora nasıl yardımcı olur?
Bu tür bir güç, turboşarjlı küçültülmüş bir motorla kolayca sağlanabilir.Küçük bir motora turbo asmak, küçük bir motorun büyük nefes almasını sağlar.Yalnızca 6 ila 8 poundluk bir takviye basıncı ile bir turbo, doğal emişli bir motora göre güç çıkışını %15 ila %25 veya daha fazla artırabilir.
Turbo Tweaks
Takviye basıncını çevirmek, herhangi bir turbo motorda gücü bir noktaya kadar artırmanın hızlı ve kolay bir yoludur.Birçok dizel motordaki stok yakıt enjektörleri, daha yüksek takviye basınçlarını güvenle kaldırabilir, ancak benzinli motorlarda genellikle durum böyle değildir.
Bir gaz motorundaki stok enjektörlerinin akış kapasitesi, turbo boost stok seviyelerinin birkaç pounddan daha fazla artırılırsa hızla maksimuma çıkabilir.Bu, yakıt karışımının tehlikeli derecede zayıflamasına neden olarak patlama, erimiş pistonlar veya şişmiş bir kapak contası ile sonuçlanabilir.Böyle bir felaketin olmasını önlemek için, enjektörlerin akış hızının turbo tarafından sağlanan takviye basıncı ve hava akışıyla eşleşmesi gerekir.Sonuç olarak, daha fazla güç için takviye basıncını çevirmek istiyorsanız, bir dizi daha yüksek akışlı enjektöre ihtiyacınız olacak.
Benzinli motorlarda, takviye basınçları arttıkça daha fazla oktan gerekir.Motorun vuruntu sensörü, patlama tespit edilirse zamanlamayı geri alabilir ve basıncı artırabilir, ancak bu aynı zamanda performansı da öldürür.Çoğu turbo motor, yüksek oktan, hava/yakıt karışımının patlamaya direnmesine yardımcı olduğu için birinci sınıf yakıt önerir.Birinci sınıf pompa gazı genellikle yalnızca 91 veya 93 oktan derecelerinde mevcuttur, bu nedenle turbo takviye basınçları stokun üzerine çıkarsa daha yüksek oktanlı yarış gazı veya alkolü (metanol veya etanol) gerekebilir.
Çoğu turbo motorun alt ucu, stok üzerindeki takviye basıncında ılımlı bir artışı kaldıracak kadar güçlüdür.Ancak çok fazla takviye çalıştıran gerçek bir katil cadde veya yarış motoru için daha güçlü pistonlar, bağlantı çubukları ve krank mili muhtemelen bir zorunluluk olacaktır.
