6WG1 Kullanılmış Yakıt Enjektörü 1550 - 2900 8982592900 Ekskavatör için ZX670 - 3 ZX870 - 3
Şartname
| Parça Adı: Yakıt Enjektör Takımı | Boyut: Standart | |
| Kategori: Yedek parçalar | Silindir Sayısı: 6 | |
| Durum: Orijinal Kullanılmış | Test durumu: Normal | |
| Tür: Elektrik Enjeksiyon | Enjektör Kodu: 8982592900 | |
Tanım
Yakıt Enjektörü Motorun İçinde Nasıl Çalışır?
Arabanıza bakma şekliniz, onu günümüzün bir harikası yapan çeşitli bileşenleri ne kadar iyi anladığınızın doğrudan bir yansımasıdır.Ne yazık ki, modern arabaların en sık kafa karıştıran yönlerinden biri, yakıtın motora iletilme şeklidir.Bunun ne kadar önemli olduğunu hepimiz biliyoruz çünkü bir arabanın motorunun ürettiği güç, ona verilen doğru yakıt miktarıyla doğru orantılıdır.Geçmişte otomobiller motora yakıt sağlamak için çok da mükemmel olmayan karbüratörlü mekanizmalara güvenirken, bugün durum farklı.Modern arabalar artık aynı temel görevi yerine getirmek için yakıt enjektörleriyle birlikte geliyor.Yakıt enjektörlerinin nasıl çalıştığını anlamak, aracınıza daha iyi bakmanıza yardımcı olmak için çok önemlidir.
Motor Yakıt Teslimatında Temel Konular
Hepimiz bir motorun amacını biliyoruz.Kontrollü patlamalar oluşturmak ve motoru hayata geçirmek için yanma odasında hava ve yakıtın birleştirilmesi veya karıştırılması gerektiğinin herkes farkındadır.Bu nedenle yakıtın yanma odasına çok hassas miktarlarda verilmesi çok önemlidir.Çok fazla (zengin yakıt karışımı) ve motoru boğma, çalıştırmayı ve hatta durmayı zorlaştırma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.Çok az (zayıf) ve motorunuzu da çalıştıramayacaksınız.Bu nedenle yanma odasına doğru miktarda hava ile karıştırılacak doğru miktarda yakıt sağlamak önemlidir.
Ne yazık ki, bu kolay bir başarı değil çünkü hem havanın hem de yakıtın dağıtımını etkileyebilecek birçok faktör var.Bu, geçmişte özellikle karbüratörlü motorlar arasında her zaman bir sorun olmuştur.Asıl sorun, tek bir karbüratörün belirli sayıda silindire yakıt sağlamasıydı.Bu genellikle karbüratörden en uzaktaki silindirin, karbüratöre yakın olan silindirden biraz daha az yakıt alacağı anlamına gelir.Bu nedenle bazı eski sistemler, motora daha iyi yakıt sağlamak için ikiz karbüratöre sahipti.Ne yazık ki, bunların ayarlanması veya senkronize edilmesi çok daha zordu ve en kötüsü, yakıt kilometresini zayıflattılar.
