Ekskavatör E320D2 Su Soğutma için C7.1 Dizel Kullanılmış Motor Blokları
Şartname
| Araba adı: Motor silindir bloğu |
| Model Numarası: C7.1 |
| Motor tipi: Dizel |
| Uygulama: Ekskavatör |
| valf: 24 valf |
| Silindir sayısı: 6 |
| Enjeksiyon: Doğrudan |
| Çalışma formu: Turbo |
Açıklama
Silindir bloğunda bir çatlak
Bir çatlak veya sızıntı tespit edildiğinde, çatlağın tam boyutunu belirlemek için dökümü yakından incelemek önemlidir.Bir dökümün yüzeyinde görünen çatlaklar, genellikle yüzeyin altında her iki yönde de bir miktar mesafe uzanır.Bu nedenle, çatlak onarımları yaparken, bir ağacın kökleri gibi yüzeyin altına uzanabileceğinden, çatlağın yüzeyin sağlam göründüğü yerde bittiğini varsaymayın.
Bir çatlağı sabitlemek için onarım tekniği, metalin tipine (dökme demir veya alüminyum), çatlağın konumuna (gerilmiş veya gerilmemiş bir alan) ve çatlağın boyutuna bağlı olacaktır.
çatlak alanı
Çatlaklar tipik olarak bir dökümün en yüksek gerilimli bölgelerinde görülür.Bunlar, bir silindir kafasındaki valf yuvaları arasındaki alanları, valf yuvaları ile buji deliği arasındaki alanı, yanma odaları arasındaki güverte alanını, kafanın üst orta alanını ve egzoz portlarını içerir.Çatlaklar yanma odasında başlayıp emme veya egzoz portlarına uzanabilir veya kör deliklerden, açık cıvata deliklerinden veya valf kılavuzlarından yayılabilir.
Blokta çatlaklar, güverte yüzeyindeki silindirler arasında, silindir duvarlarında veya ana delikler ve krank milinin etrafındaki gövde alanında meydana gelebilir.Kaldırıcı deliklerinin veya kam deliklerinin etrafında veya hatta motor yuvalarının veya genleşme tapası açıklıklarının yakınında bloğun yanlarında veya kablolarında çatlaklar da bulabilirsiniz.
Bir dökümün belirli bir alanındaki termal stres ve/veya mekanik yük ne kadar büyükse, özellikle döküm nispeten ince ise, çatlama olasılığı o kadar yüksektir.
Yepyeni dökümlerin genellikle çatlaksız olduğu varsayılır, ancak dökümdeki kusurlar, parça döküldükten sonra uygun olmayan soğutma da çatlaklara neden olabilir.Yeni alüminyum dökümlerle ilgili daha yaygın bir sorun, gözeneklilik sızıntılarıdır.Bu nedenle, daha sonra sorunlara neden olacak herhangi bir çatlak veya gözenek sızıntısı olmadığından emin olmak için yeni dökümler de kullanılmış, yüksek kilometreli dökümler kadar dikkatli bir şekilde kontrol edilmelidir.
