Ekskavatör HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652 için 6D24 Dizel Kullanılmış Motor Blokları
Şartname
| Araba adı: Motor silindir bloğu |
| Model Numarası: 6D24 |
| Motor tipi: Dizel |
| Uygulama: Ekskavatör |
| valf: 12 valf |
| Soğutma: Su soğutma |
| Enjeksiyon: Doğrudan |
| Çalışma formu: Turbo |
| Tür: Dizel Motor |
Tanım
onarım tekniği
Alüminyumdaki küçük gözeneklilik sızıntıları genellikle tek bir pim veya konik tapa ile kolayca kapatılabilir.Alüminyum bir kafa veya bloktaki çatlakların ise, alüminyum dökme demirden daha yumuşak bir metal olduğu için pimleme ile tamir edilmesi çok daha zordur, bu nedenle pimler ve tapalar bir demirde olduğu kadar “ısırma” yapamazlar. döküm.Sabitleme, gerilimsiz alanlardaki küçük çatlaklarda tatmin edici bir onarım sağlayabilir, ancak valf yuvalarının yakınındaki büyük çatlaklar veya çatlaklar için genellikle önerilmez.Kaynak, genellikle tercih edilen onarım tekniğidir, çünkü alüminyum, dökme demir ile karşılaştırıldığında kaynak yapmak nispeten kolaydır.Argon veya helyum gazı beslemeli bir TIG kaynakçı çoğu çatlağı kolay ve hızlı bir şekilde doldurabilir.
Yanma odası dışındaki alanlarda veya dış döküm yüzeylerinde kullanılabilecek bir diğer soğuk onarım tekniği, çatlakları yüksek sıcaklıkta epoksi ile doldurmaktır.Birçok epoksi, güçlü ve uzun ömürlü bir onarım sağlayabilir.Metal dolgulu epoksiler, kırılmış cıvata başlıklarını onarmak için delinebilir ve kılavuz çekilebilir.Epoksileri doğru kullanmanın anahtarı, metal yüzeyinin tamamen temiz, kuru ve herhangi bir yağ veya soğutucu içermediğinden emin olmaktır.Epoksinin yüzeye tutunabilmesi için yüzey ayrıca taşlama veya kumlama ile hafifçe pürüzlendirilmelidir.Çoğu epoksi oldukça hızlı bir şekilde sertleşir (15 dakika veya daha az), ancak tamamen sertleşmesi genellikle 24 saat sürer.
Sabitleme Teknikleri
Diesel_repair_2Çatlak onarımları için farklı tipte dişli pimler veya konik tapalar kullanılabilir.Alüminyum başlıklar ve bloklar üzerinde alüminyum pimler, dökme demir başlıklar ve bloklar üzerinde ise dökme demir veya çelik pimler kullanın.
Düz dişli pimler, üst üste binen pimlere delinerek, kılavuz çekilerek ve vidalanarak takılır.Bitişik pimler için delikler hafifçe üst üste gelecek şekilde delinir, bu da her bir pimin yerine kilitlenmesine yardımcı olur.En iyi sonuçlar genellikle bir çatlağın ortasından başlayıp çatlağın bir ucundan başlayıp diğer uca doğru çalışmak yerine çatlağın sonuna doğru çalışarak elde edilir.Merkezden başlamak, çatlağın her iki ucuna doğru çalışırken gerilimlerin dışarı doğru yayılmasına yardımcı olur.
