6D140 - Exvavator PC650 Su Soğutma için 1 Dizel Kullanılmış Motor Blokları
Şartname
| Tür: Motor Silindir Bloğu | Silindir Bloğu Hareketi: 165 | |
| Uygulama: Ekskavatör | Silindir sayısı: 6 | |
| Durum: Orijinal Kullanılmış | Silindir çapı: 140 | |
| Tür: Doğrudan enjeksiyon | Model No: 6D140 - 1 | |
Açıklama
MOTOR BLOK YÜKSEK BASINÇLI YIKAMA
Bu hassas işleme prosedürlerini ve motor restorasyon hizmetlerini takiben, bloklarımız, işleme işlemi sırasında yapışmış veya yerinden çıkmış olabilecek tüm kalıntıların giderilmesini garanti etmek için ikinci bir yüksek basınçlı yıkama döngüsüne tabi tutulur.Son montaj olan bir sonraki adım için mutlak temizlik gereklidir.Bloklar son bir yıkamaya tabi tutulduktan sonra tüm parçaları ultrasonik olarak temizliyoruz.
MOTOR BLOK SONİK TEMİZLEME
Bu Ultrasonik Temizleme Metodu, uzun zamandır temizlikte "kıyaslama" olarak bilinir.Yüzlerce spesifikasyon, temizlik için nihai hedef olarak ultrasonik olarak temizlenmiş bir parçaya atıfta bulunur.Ultrasonik kavitasyon, bir parçanın yüzeyine kadar ve ötesini temizleyebilir.Ayrıca sprey ve mekanik çalkalama gibi diğer temizleme araçları kullanılarak erişilemeyen iç alanlara da ulaşabilir.Ultrasonik enerjinin güçlü doğası, çok küçük parçacıkları yüzeylere tutan mekanik ve iyonik bağları kırmak için gereken fiziksel "itmeyi" sağlar.
MOTOR BLOK MONTAJI
Promar'da motor bloğu yeniden üretimi sırasında montaj hatları yoktur.Tüm motorlar özel yapımdır.Her montajcı, montajdan önce bloğu, kafaları, krank milini ve her şey dahil parçaları görsel olarak inceler.Ra test cihazı, tüm silindir deliklerini, krank mili muylularını ve conta yüzeylerini kontrol etmek için kullanılır.Krank milleri, yataklar, silindir yuvaları, pistonlar, segmanlar, bağlantı çubukları, ana eyerler, kaldırıcı ve eksantrik mili yuvaları gibi tüm parçalar uygun boyut için farelendirilir.
Her blokta yeni tam daire kam yatakları, yağ kısıtlayıcılar, tahliye valfleri, yeni su ve yağ tapaları bulunur.Krank mili, yeni yüksek kaliteli yataklarla bloğa takılmıştır ve her bir muylu boşluğu plastij ile kontrol edilir, torklanır ve iki kez kontrol edilir.Daha sonra uygun uç boşluğunu sağlamak için her bir deliğe yeni halkalar takılır.Her yeni piston, her bir delikte uygun boşluk için kontrol edilir.Halkalar pistona takılır ve deliklere monte edilir.Her düzeneğe yeni yüksek kaliteli rulmanlar verilir ve her bir muylu açıklığı plastik ile kontrol edilir, torklanır ve iki kez kontrol edilir.Daha sonra kam yatak deliklerine yeni bir eksantrik mili takılır ve tüm yeni zamanlama bileşenleri bir montaj yöneticisi tarafından takılır ve iki kez kontrol edilir.
Silindir kapakları daha sonra yeni başlı cıvatalar ve yeni Felpro veya Victor kapak contaları ile takılır.Blok şimdi ayarlanan ve bir montaj yöneticisi tarafından ikinci bir kontrol tamamlanan yeni kaldırıcılar, itme çubukları ve külbütör kolları alıyor.Daha sonra her silindir, sıkıştırma veya su sızıntısı olmamasını sağlamak için conta bütünlüğü açısından doğru bir şekilde kontrol edilir.Bu noktada motor, özel yağlayıcı ve yeni bir yağ pompası ile doldurulur.Conta takımının kalan parçaları motorla birlikte gönderilir.Montaj müdürü daha sonra motorun son incelemesini yapar.
