6D34 Ekskavatör SK200 için Kullanılmış Eksantrik Mili - 3 SK230 - 6E ME081737
Şartname
| Motor Tipi: Dizel | Tür: Dizel Motor | |
| Uygulama: Mühendislik Makine Motoru | Silindir sayısı: 6 | |
| Diş sayısı: 62 | Boyut: Standart | |
| Tür: Doğrudan enjeksiyon | Öğe adı: Motor Eksantrik Mili | |
Tanım
Eksantrik Milleri Nasıl Çalışır?
Eksantrik mili, eksantrik mili döndükçe valfleri açmak için valflere doğru iten lobları (kamlar olarak adlandırılır) kullanır;valflerdeki yaylar onları kapalı konumlarına döndürür.Bu kritik bir iştir ve farklı hızlarda motorun performansı üzerinde büyük bir etkisi olabilir.
Eksantrik Mili Temelleri
Herhangi bir eksantrik milinin kilit parçaları loblardır.Eksantrik mili döndükçe, loblar pistonun hareketi ile zamanında emme ve egzoz valflerini açar ve kapatır.Kam loblarının şekli ile motorun farklı hız aralıklarında çalışma şekli arasında doğrudan bir ilişki olduğu ortaya çıktı.
Durumun neden böyle olduğunu anlamak için, bir motoru son derece yavaş çalıştırdığımızı düşünün - dakikada sadece 10 veya 20 devir (RPM) - böylece pistonun bir çevrimi tamamlaması birkaç saniye sürer.Normal bir motoru bu kadar yavaş çalıştırmak gerçekten imkansız olurdu, ama hadi yapabileceğimizi hayal edelim.Bu yavaş hızda, kam loblarının şu şekilde şekillendirilmesini isteriz:
Piston emme strokunda aşağı doğru hareket etmeye başladığında, emme valfi açılacaktır.Piston aşağı inerken emme valfi hemen kapanır.
Egzoz valfi, yanma strokunun sonunda piston dibe doğru inerken açılır ve piston egzoz strokunu tamamladığında kapanır.
Bu kurulum, bu çok yavaş hızda çalıştığı sürece motor için gerçekten iyi çalışır.Peki, RPM'yi artırırsanız ne olur?Hadi bulalım.
RPM'yi artırdığınızda, eksantrik mili için 10 ila 20 RPM yapılandırması iyi çalışmıyor.Motor 4.000 RPM'de çalışıyorsa, valfler dakikada 2.000 kez veya saniyede 33 kez açılıp kapanıyor.Bu hızlarda piston çok hızlı hareket eder, dolayısıyla silindire akan hava/yakıt karışımı da çok hızlı hareket eder.
