Ekskavatör E320D2 2674A256 10709880002 3159810 için C6.6 C7.1 İkinci El Turbo
Şartname
Parça Adı: Motor turboşarjı | Seri kodu: 3159810 | |
silindir sayısı: 6 | Madde: Dizel motor | |
Uygulama: İnşaat makineleri | Test durumu: normal | |
Tip: Elektrik enjeksiyonu | Endüstriyel Motor: C6.6 |
Açıklama
Turboşarj nedir?
Az bilinen bir gerçek olarak, bir turboşarj aslında bir tür süperşarjdır.Başlangıçta, turboşarja "turbosüperşarj" adı verildi.Açıkçası, isim kolaylık nedeniyle kısaltıldı.
Bir turboşarjın amacı, bir arabanın motoruna giren oksijeni sıkıştırarak giren oksijen miktarını arttırmak ve böylece güç çıkışını arttırmaktır.Normalde "süperşarj" sözcüğü duyulduğunda akla gelen kayış tahrikli süperşarjın aksine, turboşarj, aracın kendi egzoz gazlarıyla çalışır.Başka bir deyişle, bir turboşarj, motorun başka türlü işe yaramayacak bir yan ürününü alır ve onu arabanın beygir gücünü artırmak için kullanır.
Turboşarjlar genellikle bir motorun karbüratörüyle çalışır.
Turboşarjı veya süperşarjı olmayan arabalara normal emişli denir.Normal emişli otomobiller, bir hava filtresi aracılığıyla motora hava çeker;hava daha sonra sisteme giren hava miktarını izleyen ve düzenleyen bir sayaçtan geçer.Ardından hava, karbüratör veya yakıt enjektörlerinden gelen kontrollü miktarda yakıtla birlikte motorun yanma odalarına iletilir.
Bir turboşarjın amacı, bir arabanın motoruna giren oksijeni sıkıştırarak giren oksijen miktarını arttırmak ve böylece güç çıkışını arttırmaktır.
Bununla birlikte, turboşarjlı bir motorda hava, yanma odasına daha fazla oksijen sığacak şekilde sıkıştırılır ve bu da motorun yanma gücünü önemli ölçüde artırır.Turboşarj iki ana parçadan oluşur: girişteki havayı sıkıştıran kompresör;ve egzoz gazlarını çeken ve bunları kompresöre güç sağlamak için kullanan türbin.Turboşarjlarla ilgili olarak yaygın olarak kullanılan diğer bir terim, girişteki havanın maruz kaldığı basınç miktarını ifade eden takviyedir;başka bir deyişle, hava ne kadar sıkıştırılırsa, destek o kadar yüksek olur.
Güçteki artış araba için avantajlı ve muhtemelen sürücü için bir keyif kaynağı olsa da, bir turboşarjın dezavantajları vardır.Her şeyden önce, turboşarjlı bir motorun normal havalandırmalı bir motordan daha düşük bir sıkıştırma oranına sahip olması gerekir.Bu nedenle, normal emiş için tasarlanmış bir motora, motorun ömrünü ve performansını ciddi şekilde baltalamadan turboşarj takılamaz.Ayrıca, daha düşük bir sıkıştırma oranı, motorun düşük güçte daha az verimli çalışacağı anlamına gelir.