Ekskavatör HD820V ME994590 Su Soğutma için 4M50 Dizel Kullanılmış Motor Kafaları
Şartname
| Madde: Motor silindir kafası |
| Motor Tipi: Dizel |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Enjeksiyon: Elektrik |
| valf: 16 valf |
| Soğutma: Su Soğutma |
| Silindir Sayısı: 4 |
| Modeli: 4M50 |
Tanım
Silindir Kapağı Satın Almadan Önce Kontrol Edilmesi Gereken 5 Şey – Clearwater Silindir Kafası
Emme ve Egzoz Port Hacimlerini Düşünün – Daha büyük giriş portu hacimleri her zaman daha iyi değildir;motor boyutuna ve/veya uygulamaya bağlı olarak, daha küçük giriş portları daha uygun olabilir.Daha küçük giriş portları, daha düşük uç tork ve daha keskin gaz kelebeği tepkisi ürettikleri için genellikle sokak uygulaması için daha iyi performans sağlarken, daha büyük giriş portları daha fazla hava akışına izin verdikleri için daha büyük veya daha yüksek devirli motorlar için daha faydalıdır.Kendi motorunuz için stok egzoz deliği hacmini ve valf boyutunu karşılaştırarak doğru boyutta iyi akan bir egzoz deliği seçin.
Motorunuz için gereken Yanma Odası Boyutunu ve Tasarımını Belirleyin - Motorunuzun verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için sıkıştırma oranını artıran ve aynı zamanda motorunuzun iç çapı, strok, kafa contası ve piston şekli gibi belirli bileşenlerini eşleştiren bir yanma odası boyutu seçin , ayrıca güverte boşluğu ve halka konumu.
Uygulamayı Düşünün – Arabanızı ister caddede, ister arazide sürüş veya drag, daire pisti veya yol yarışı için kullanın, motorunuz için birincil uygulamaya karar vermek önemlidir, ihtiyaçlarınıza en uygun silindir kapağını seçmektir.Valf kaldırma, hava akışı ve süresi, aracınızın özel uygulaması için en iyi performansı sağlamak üzere değiştirilebilir.
Çatlak Bir Silindir Kafasını Onarabilir misiniz?
Silindir kapağı, birçok içten yanmalı motorun hayati bir parçasıdır.Bir kafa contası ve lastik rondelalarla birlikte motorun silindirlerini sızdırmaz hale getirerek yakıt alımının, yanmasının, soğutmasının ve yağlamanın çalışır durumda olmasını sağlar.
Silindir kapağı onarımındaki en önemli ilk adımlardan biri, hangi parçanın hasar gördüğünü belirlemektir, çünkü bu, basit, kararlı bir onarım ile fark edilmeyen bir sorun arasındaki fark anlamına gelebilir, ancak sorun kötüleştiğinde daha da maliyetli onarımlar gerektirebilir.
