Ekskavatör E308 ME193804 ME202620 için 4M40 Dizel Kullanılmış Motor Kafaları
Şartname
| Madde: Motor silindir kafası |
| Motor Tipi: Dizel |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Enjeksiyon: Eddy |
| valf: 8 valf |
| Soğutma: Su Soğutma |
| Silindir Sayısı: 4 |
| Modeli: 4M40 |
Açıklama
Benzinli ve Dizel Silindir Kapakları Arasındaki Fark
Sıkıştırma ateşlemeli (CI) motor olarak da bilinen dizel motor, çok çeşitli araçlarda bulunabilen içten yanmalı bir motordur.Artan yakıt verimliliği ve daha az mekanik problemin avantajlarıyla birlikte gelir, ancak hem benzin istasyonuna hem de tamirhaneye daha pahalı - daha nadir olsa da - yolculuklar riski altındadır.
Tarih
Rudolph Diesel, yüzyılın başında buhar motorları üzerinde büyüdü ve okudu.O zamanlar buhar gücü kraldı, ancak çok az çıktı için çok fazla kömür ve çok pahalı bakım gerektiriyordu ki, yalnızca büyük şirketler bunları karşılayabilirdi.Geliştirmeye 1885'te başladı ve 1897'de birçok buhar motorundan 2,6 kat daha yüksek verimliliğe sahip bir test motoru üretti.
Ne yazık ki, başarısı hemen değildi.Buluşunu pazarlarken sinir krizi geçirdi ve gelişimini yavaşlattı.Diğer birçok mühendis, şirket, tehdit altındaki kömür endüstrisi, eleştirmenler ve mali sıkıntılar tarafından inatla 1913'te İngiltere'ye yaptığı bir yolculukta bir gemiden kayboldu ve öldüğü sanıldı.
Ölümünün ardından, patentlerinin süresi dolmaya başladı ve bir dizi şirket, motoru bugün gördüğümüz şekilde geliştirmeye devam etti.
Nasıl çalışır
Benzinli ve dizel motorlar arasındaki en temel fark, iç odalarındaki yakıt karışımını nasıl ateşledikleridir.Benzinli motorlar yakıtı ateşlemek için bujileri kullanırken, dizel motorlar, yakıtın kendiliğinden tutuşmasını sağlayacak kadar odalarının içindeki havanın sıcaklığını artırmak için mekanik sıkıştırma kullanır.
Bu, dizel motorların bujilerin çalışması için gerekli elektronik aksamdan yoksun oldukları ve sıkıştırmalı ateşleme sürecinin yüksek basınçlarına dayanacak şekilde inşa edilmeleri gerektiği için daha basit, daha sağlam tasarım olma eğiliminde oldukları anlamına gelir.
Dizel motorun silindir kapağı da bu farklılıkları takip eder: bujiler dahil olmak yerine, dizel silindir kapağı enjeksiyon memelerine sahiptir ve kızdırma bujileri içerebilir.Kızdırma bujileri, çok soğuk havalarda, motor kendi kendine çalışacak kadar ısınana kadar kısa bir süre bujilere benzer şekilde çalışarak motorun çalıştırma süresini kısaltır.
