6RB1 Dizel Ekskavatör İçin Kullanılmış Biyel EX400 - 3 1 - 12230188 - 0
Şartname
| Motor numarası: 6RB1 |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Enjeksiyon: Doğrudan |
| Motor tipi: Dizel |
| Silindir sayısı: 6 |
| Kalite: Yüksek kalite |
| Boyut: Standart |
| Nötr Ambalaj: Ambalaj |
Tanım
Ne tür bağlantı çubukları vardır?
I-kiriş bağlantı çubuğu
I-kirişli bağlantı çubukları, onları ayırdığınızda büyük 'I' harfine olan benzerliklerinden dolayı adlarını borçludur.I-kirişli bağlantı çubukları, en yaygın bağlantı kolu türüdür ve bu nedenle seri üretimde en sık kullanılanlardır.Üretilmeleri ucuzdur ve genellikle standart motorlarda ihtiyaç duyacaklarından daha fazlasına dayanırlar.Standart I kirişli bağlantı çubukları genellikle H kirişli olanlardan daha ağırdır.Yüksek performanslı I kirişli çelik bağlantı çubuğumuzla (1.8T için bu sette olduğu gibi), ancak bu genelleme geçerli değildir.Bunlar çok hafiftir ve çoğunlukla sağlam, yüksek mukavemetli çelikten frezelenmiş olmaları nedeniyle 1.000 hp'ye kadar çıkabilmektedir.
X-ışını bağlantı çubuğu
X kirişli biyel kolları, biyel üreticilerinin en son başarısıdır.I-profil ve H-profil arasında bir tür melez gibidirler ve öncekilerin en iyi özelliklerini birleştirirler.Bu bağlantı çubukları geniş bir enine kesite sahiptir, böylece gerilimi tüm bağlantı çubuğu boyunca dağıtır.Yüksek sertlikleri ve çatlama direncinin yanı sıra minimum ağırlıkları sayesinde temel olarak yarış için yapılmıştır.Örneğin, 2.0L TFSI'niz için BAR-TEK X-kiriş bağlantı çubuğunu set olarak alabilirsiniz.
Hangi motor için hangi bağlantı çubukları?
Eskiden kural şuydu: Aşırı zorlama altında, kuvvet doğrusal bir şekilde uygulandığından bağlantı çubukları kolayca parçalanabilir.Bir biyel üzerindeki çekme kuvvetinin ne kadar güçlü olduğu, öncelikle kesitine ve malzemesine bağlıdır.Sıkıştırma kuvvetlerinin bağlantı çubuklarına etki ettiği şarjlı motorlarda bu farklıdır.Burada, bu kuvvetler doğrusal olmadığı için bağlantı çubukları bükülür.Biyel kolunun şekli burada daha büyük bir rol oynar: H-profil biyel kolu, I-profil muadilinden daha hafiftir ve bu kuvvetleri daha iyi en aza indirebilir.Bu nedenle sıkıştırma kuvvetlerine maruz kaldığında daha sağlamdır ve bu nedenle şarjlı motorlar için daha uygundur.
Artık tüm uygulamalar için farklı kesitlerde ve malzemelerde biyeller üretebiliyoruz.Bu nedenle, bir H-profil biyel kolu, başka bir forma sahip olandan mutlaka daha iyi veya daha kötü değildir.Her şey öncelikle tasarım ve malzemeye bağlıdır.
Bu nedenle biyel kollarınızı seçerken hangi performans seviyesine göre tasarlandığına dikkat etmelisiniz.Ayrıca malzemeye bir göz atın ve kalitesiz biyel kolları kullanmayın.Bunlar, tüm motorunuzu mahvederek hızla yırtılabilir veya bükülebilir.
