D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları

Negotiated
fiyat
D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları
Özellikleri Fotoğraf Galerisi Ürün Açıklaması Fiyat talebi
Özellikleri
Teknik Özellikler
Ekskavatör Modeli: SY235
motor modeli: D06FR
Şart: Kullanılmış
Tip: Dizel motor
Motor tipi: Dizel
Kalite: Yüksek kalite
Renk: Resimlerle aynı
Malzeme: Çelik
Vurgulamak:

D06FR Kullanılmış Motor Kafaları

,

SY245 Kullanılmış Motor Kafaları

,

SY235 Kullanılmış Motor Kafaları

Temel bilgiler
Menşe yeri: Japonya
Marka adı: Mitsubishi
Model numarası: D06FR
Ödeme & teslimat koşulları
Ambalaj bilgileri: Nötr Paket veya Fümigasyon Ücretsiz
Teslim süresi: 5 - 8 iş günü
Ödeme koşulları: G/P, T/T
Yetenek temini: 50 parça
Ürün Açıklaması

 

 

D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları

 

 

Kullanılmış Motor Kafalarının Özellikleri

 

Tip: Motor silindir kafası Model Numarası: D06FR
Uygulama: Ekskavatör Durum: Standart
Tür: Elektrikli enjeksiyon valf: 12 valf
Araba Markası: Sany Silindir Sayısı: 6

 

 

Tanım

 

Silindir Kafasının İşlevi

 

Silindir kapağı bir motorlu taşıtta önemli bir rol oynar.Silindir kapağının yapısı karmaşıktır ve birçok bağlantı noktasından oluşur.Bu bağlantı noktalarından biri çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve ortak rolleri bu motor parçasının değerini açıklar.

 

Giriş ve çıkış egzoz valfleri ve kanalları, bujiler, yakıt enjektörleri ve eksantrik milleri gibi çeşitli bileşenlerin montajını sağlar.Ayrıca soğutucu, yağ ve yanıcı gazlara yol açar.

 

Silindir bloğu, motor tarafından üretilen ısıyı emer ve bu nedenle motor arızasını önlemek için soğutma üretir.Yanma odasını kapatır ve motorun mekanik kontrol güç merkezi olarak hizmet eder.Ayrıca yanma basıncından kaynaklanan sıkıştırmayı da ortadan kaldırır.

 

Çatlak Silindir Başlığının Belirtileri Nelerdir?

 

Çatlak bir silindir kapağının belirtileri, patlamış bir kapak contasınınkilerle aynıdır ve motorda teklemeler, motordan boşalan yağ sızıntısı ve motor yağında görünüşte açıklanamayan soğutma sıvısı varlığı içerir.Bir aracın silindir kapağındaki çatlaklar görülebilecek kadar büyük olabilir veya çıplak gözle görülemeyebilir ve şişmiş kapak contası gibi benzer semptomlara sahip sorunların aksine bu sorunun teşhisi, boya ve çatlakları ortaya çıkarmak için basınç.Diğer sorunlarla kolayca karıştırılabileceğinden, çatlamış bir silindir kapağını teşhis etmek, basit semptomlar bilgisinden fazlasını gerektirir.

 

Çatlama, silindir kapakları için yaygın bir sorundur ve bu çatlaklar, bir motordaki farklı bölmeler arasında açıklıklara neden olur.Silindir kapağı veya kapak contasındaki hasarın tam niteliği, bu hasar sonucunda ortaya çıkan semptomların türünü kontrol edecektir, yani semptomlar değişebilir.Silindir kapaklarındaki çatlaklar giderilebilir veya onarım makul değilse silindir kapağı basitçe değiştirilebilir.Aşırı ısınma veya soğutma sıvısı kaybından kaynaklanan termal stres, silindir kafalarının çatlamasına neden olan başlıca nedendir;çatlaklar metallerdeki doğal genleşme ve büzülme sonucu oluşur.

 

 

 

D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları 0D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları 1D06FR Ekskavatör SY245 SY235 Electric Mitsubishi için Kullanılmış Motor Kafaları 2

Önerilen Ürünler
Bizimle temasa geçin
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Kalan karakter(20/3000)