Ekskavatör EX120 - 6 SK120 - 5 Su Soğutma için 4BG1 Dizel Kullanılmış Motor Komplesi
Şartname
| Araba adı: Komple Motor | Model Numarası: 4BG1 | |
| Silindir vuruşu: 102 | Silindir çapı: 93 | |
| Uygulama: Ekskavatör | valf: 8 valf | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Yön | |
Tanım
Dizel Motor Prensibi ve Çalışma Döngüsü Açıklaması:
Temel olarak iki tip dizel motor tipi vardır - Dört Zamanlı ve İki Zamanlı.'Dizel Döngüsü' daha yüksek Sıkıştırma Oranı kullanır.Adını, ilk Dört Zamanlı dizel motoru icat eden ve geliştiren Alman mühendis Rudolph Diesel'den almıştır.
Dizel çevriminin dört vuruşu, bir benzinli motorunkine benzer.Bununla birlikte, 'Dizel Çevrim', yakıt sisteminin motora dizel beslemesi ve ateşlemesi açısından önemli ölçüde erteler.
Geleneksel bir içten yanmalı dizel motor, 'Dizel Döngü' üzerinde çalışır.Basit dizel motorlarda, bir enjektör dizeli doğrudan pistonun üzerindeki yanma odasına enjekte eder.'Sıkıştırmalı Ateşlemeli motor' da Dizel motorun diğer adıdır.Bunun başlıca nedeni dizeli sıcak ve basınçlı hava ile yakmasıdır.
Yanma odasının içindeki havanın sıcaklığı 400°C ila 800°C'nin üzerine çıkar.Bu da yanma odasına enjekte edilen dizeli ateşler.Böylece, 'Dizel Çevrim', hava-yakıt karışımını ateşlemek için buji gibi harici bir mekanizma kullanmaz.
Başlama
Az sayıda, motor çalışma sıcaklığına ulaşana kadar giriş havasını ısıtmak için emme manifoldundaki dirençli ızgara ısıtıcıları kullanır.Elektrik şebekesine takılı motor bloğu ısıtıcıları (motor bloğundaki elektrik dirençli ısıtıcılar), soğuk havada bir motor uzun süreler boyunca (bir saatten fazla) kapatıldığında, çalıştırma süresini ve motor aşınmasını azaltmak için sıklıkla kullanılır.
Vali
Herhangi bir dizel motor sisteminin hayati bir bileşeni, yakıt dağıtım oranını kontrol ederek motorun hızını sınırlayan regülatördür.Benzinli (benzinli) bir motorun aksine, gelen hava kısılmaz, bu nedenle bu yapılmazsa motor aşırı hızlanır.Daha eski regülatörler, motordan bir dişli sistemi tarafından tahrik ediliyordu (ve bu nedenle yakıt, motor hızıyla yalnızca doğrusal olarak sağlanıyordu).Modern elektronik kontrollü motorlar, bunu elektronik kontrol modülü (ECM) veya elektronik kontrol ünitesi (ECU) - motora monte edilmiş "bilgisayar" aracılığıyla gerçekleştirir.
ECM/ECU, bir sensörden bir motor hızı sinyali alır ve ardından algoritmalarını [1] ve ECM/ECU'da saklanan kalibrasyon tablolarına bakmayı kullanarak yakıt miktarını ve zamanlamasını kontrol eder ("enjeksiyon başlangıcı") motor hızını korumak için elektrikli veya hidrolik aktüatörler aracılığıyla.
