Ekskavatör SK130-8 SK140-8 Su Soğutma için D04FR Dizel Kullanılmış Motor Komplesi
Şartname
| Araba adı: Komple Motor |
| Model Numarası: D04FR |
| Silindir stroku: 130 |
| Uygulama: Ekskavatör |
| Silindir çapı: 102 |
| valf: 16 valf |
| Soğutma: Su soğutma |
| Çıkış: 74kw |
| Enjeksiyon: Elektrik |
| Numaralı silindirler: 4 |
Tanım
Aşağıda İçten Yanmalı Motorun Ana Parçaları:
Piston
Birincisi, gaz basıncını almak ve itmeyi bağlantı çubuğuna iletmek için her silindire bir yüz olarak bir piston takılmıştır.Motorda ana hareket ettiricidir.Pistonun ana işlevi, silindire delik yoluyla sıkı bir sızdırmazlık sağlamak ve silindirin içinde serbestçe kaymaktır.Piston, yakıtın yanması sonucu oluşan gaz basıncını kaldırabilecek kadar hafif ve yeterince güçlü olmalıdır.Bu nedenle, piston alüminyum alaşımdan yapılır ve bazen dökme demirden yapılır, çünkü hafif alaşımlı piston, dökme demirden daha fazla genişler, bu nedenle deliğe daha fazla boşluk bırakmaları gerekir.
Bağlantı Çubuğu
İkinci bağlantı çubuğu, pistonu krank miline bağlar ve pistonun hareketini ve itişini krank miline iletir.Pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür.Bağlantı çubuğunun iki ucu vardır;biri büyük uç, diğeri küçük uç olarak bilinir.Büyük uç krank miline bağlanır ve küçük uç piston pimi kullanılarak pistona bağlanır.Bağlantı çubukları nikel, krom ve krom vanadyum çeliklerinden yapılmıştır.Küçük motorlar için malzeme alüminyum olabilir.
İçten Yanmalı Motorun Ana Parçaları (bağlantı çubuğu)
Krank mili
Üçüncüsü, içten yanmalı bir motorun krank mili, piston tarafından bağlantı çubuğuna sağlanan eforu veya itişi alır ve pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür.Krank mili, serbestçe dönebilmesi için yatağa monte edilir.Krank milinin şekli ve boyutu, silindirlerin sayısına ve düzenine bağlıdır.Genellikle çelik dövme ile yapılır, ancak bazı üreticiler, üretimi daha ucuz ve iyi hizmet ömrüne sahip küresel grafit veya nikel alaşımlı dökümler gibi özel dökme demir türleri kullanır.
