6D125 Ekskavatör için İkinci El Krank Mili PC400 - 5 PC400 - 7 6151 - 31 - 1110
Şartname
| Ürün adı: Motor krank mili | Model Numarası: 6D125 | |
| Uygulama: Ekskavatör | Parça kodu: 6151 - 35 - 1010 | |
| Durum: Normal | valf: 12 valf | |
| Boyut: Standart | Silindir Sayısı: 6 | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Doğrudan Enjeksiyon | |
Açıklama
KRANK MİLİ ÜZERİNE UYGULANAN KUVVETLER
Krank miline uygulanan kuvvetlerin ilk kaynağı, pistonun üstüne etki eden yanma odası basıncının ürünüdür.Yüksek performanslı, normal emişli Kıvılcım Ateşlemeli (SI) motorlar 120 ila 130 bar civarında en yüksek yanma basınçlarına sahip olabilirken, çağdaş yüksek performanslı Sıkıştırmalı Ateşlemeli (CI) motorlar, 200 barı aşan en yüksek yanma basınçlarını görebilir.
4,00 inç çaplı bir pistona etki eden 120 bar (1740 psi)'lik bir basınç, 21.866 pound'luk bir kuvvet üretecektir.4.00 inç çapındaki bir pistona etki eden 200 bar'lık bir basınç, 36,442 pound'luk bir kuvvet üretir.Bir krank mili çubuğu muylusuna uygulanan bu kuvvet seviyesi, önemli eğilme ve burulma momentleri ve sonuçta ortaya çıkan çekme, basınç ve kesme gerilmeleri üretir.
Bir krank miline uygulanan başka bir önemli kuvvet kaynağı vardır, yani Piston Hızlandırması.Pistonlu bileşenlerin (piston, segman paketi, bilek pimi, tutucular, biyel küçük ucu ve az miktarda yağ) birleşik ağırlığı, her krank mili devrinde iki kez sıfırdan çok yüksek bir hıza ve tekrar sıfır hıza hızlandırılır.Bu hız karakteristiği ve bu hareketin ürettiği ilgili ivmeler, PİSTON HAREKETİNİN TEMELLERİ başlıklı sayfada ayrıntılı olarak sunulmaktadır.
Bir cismi hızlandırmak için gereken kuvvet, cismin ağırlığı çarpı ivme ile orantılı olduğundan (cismin kütlesi sabit olduğu sürece), bu karşılıklı hareket eden bileşenlere ve bilek pimi, bijon üzerine uygulanan önemli kuvvetlerin çoğu, krank mili, krank mili, yataklar ve motor bloğu, piston ivmesi ile doğrudan ilişkilidir.Sebep olabilecekleri yükler ve titreşimler hakkında daha ayrıntılı bir tartışma, KESİNLİKLE PARÇALANAN BİLEŞENLER ÜZERİNDEKİ KUVVETLER başlıklı sayfada sunulmaktadır.
Bu karşılıklı hareket eden kuvvetlere ve sonuçta ortaya çıkan momentlere ek olarak, her bir krank miline bağlı, karşı konulması gereken bir dönen kütle vardır.Dönen kütle, biyel büyük uç(lar)ının, biyel yatak(lar)ının ağırlığından, bir miktar yağdan ve krank pimi ile yanakları içeren krank mili yapısının kütlesinden oluşur.Bu dönen kuvvetler, biyel muylularına zıt olan uygun açısal konumlarda bulunan karşı ağırlık kütleleri tarafından karşılanır.Tam karşı ağırlıklı sıralı 4 silindirli bir motor da benzer bir yerleşim düzenine sahiptir.
