J05E Ekskavatör için İkinci El Krank Mili SK200 - 8 SK250 - 8 134112281
Şartname
| Ürün adı: Motor krank mili | Model Numarası: J05E | |
| Uygulama: Ekskavatör | Parça kodu: 134112281 | |
| Durum: Normal | valf: 16 valf | |
| Boyut: Standart | Silindir Sayısı: 4 | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Elektrik Enjeksiyon | |
Açıklama
Bir krank mili, iki veya daha fazla merkezi olarak yerleştirilmiş koaksiyel silindirik ("ana") muylu ve bir veya daha fazla ofset silindirik krank pimi veya ("conrod") muylu içerir.
KRANK MİLİ İMALAT SÜREÇLERİ
Dövme işleminde elde edilebileceği iddia edilen kesintisiz tahıl akışı nedeniyle, dövme bir krankın kütük kranktan üstün olduğuna dair eski bir tartışma vardır.Bu, bazı bileşenler için doğru olabilir, ancak krank milleriyle ilgili olarak, krank pimini ve karşı ağırlık malzemesini dövme işlenmemiş parçanın merkezinden parçanın dış uçlarına taşımak için gerekli olan malzemedeki büyük yer değiştirmeler nedeniyle argüman başarısız olur.Tipik V8 krank dövme işleminde elde edilen tane yapısı, işlenmiş bir kütüğünkine benzer kırık tane özellikleri sergiler.Birden fazla krank mili üreticisi bana, yaygın olarak kullanılan SAE-4340 (AMS-6414) çelik alaşımından yapılan bir dövmenin günümüzün Cup motorlarından birinde hayatta kalmasının hiçbir yolu olmadığını söyledi.
Birkaç yıl önce, Cosworth'ta, muyluları, ağları ve karşı ağırlıkları içeren çeşitli bölümleri birbirine kaynaklayarak bir Formula 1 krank mili inşa etme çabası vardı.İddia edilen amaç, çeşitli bileşenlerin tam olarak şeklini ve kesitini daha iyi oluşturabilmek ve böylece aynı veya daha iyi sertlik elde ederken MMOI'yi azaltmaktı.Hiç kimse çabayla ilgili ayrıntıları açıklamaya istekli olmasa da, bir veya iki kez çalıştırıldığı ve ölçülebilir faydalara kıyasla yüksek maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle terk edildiği söyleniyor.
Bazı durumlarda, yerleşik bir krank milinin kullanılmasının yararları vardır.20. yüzyılın ikinci yarısına kadar çoğu uçağa güç sağlayan radyal pistonlu motorların uygulanması için gerekli olan 'ana çubuk' mekanizması nedeniyle, neredeyse yalnızca cıvatalı bir krank mili konfigürasyonu kullanıldı.Şekil 5, tipik bir iki sıralı kompozit radyal krank milini ve ana çubuk düzenini göstermektedir.Gevşek karşı ağırlıklar bu makalenin ilerleyen kısımlarında ele alınacaktır.
