V2607 Kullanılmış Yakıt Enjeksiyon Pompası Ekskavatör SY60 1J700 - 51013 Kubota için
Şartname
| Araba adı: Yakıt Enjeksiyon Pompası | Model Numarası: C2607 | |
| Kalite: Yüksek kalite | Motor tipi: Dizel | |
| Uygulama: Ekskavatör | Parça kodu: 1J700 - 51013 | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Doğrudan | |
Tanım
Sıralı yakıt enjeksiyon pompası aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:
Helisel oluklu piston
yakıt varil
Giriş valfi
Dökülme deliği
Çıkış valfı
Pistonun altında düzenlenen eksantrik mili, pistonun bir yakıt namlusu içinde ileri geri hareket etmesine yardımcı olur.
Eksantrik mili motor krank milinden güç alır ve yakıtın tam zamanında ve tam olarak püskürtüleceği şekilde çalışır.
Piston aşağı doğru hareket ettiğinde, yakıt bir giriş valfi vasıtasıyla bir namlunun içine emilir.
Yukarı doğru vuruş sırasında, piston, bir namlu içinde sıkışan yakıt üzerinde basınç geliştirir.Bu yüksek basınçlı yakıt, açılmak üzere çıkış valfini yaya doğru iter ve ardından yakıt enjektöre doğru hareket eder.
Sağlanan yakıt miktarı, bir dökülme deliği, piston üzerindeki helisel bir oluk ve bir kremayer ve pinyon düzeni yardımıyla kontrol edilir.
Distribütör yakıt enjeksiyon pompası nasıl çalışır?
Dağıtıcı tipi pompa, tek bir pompalama mekanizması kullanır ve yakıtı birden fazla enjektöre dağıtmak için döner bir dağıtıcı kullanır.Distribütör yakıt pompasının şematik diyagramı aşağıda gösterilmiştir.
Distribütör yakıt enjeksiyon pompası aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:
Kontrol geçişli rotor
Giriş ve çıkış portlu stator veya gövde
İki pistonlu piston
Distribütör pompasının rotoru dikey dahili (kontrol) geçişe sahiptir.Rotor ayrıca bir dizi emme geçidine ve bir boşaltma geçidine sahiptir.Emme ve basma geçişi farklı kotlarda yapılmaktadır.
Distribütör pompasının stator gövdesinde tek bir emme portu ve bir dizi tahliye portu bulunur.
Stator gövdesindeki boşaltma portlarının sayısı, bir motordaki yakıt enjektörlerinin sayısına eşittir.Rotor, yakıtın dağıtımı için sabit bir gövde içinde döner.
Emiş ağzı rotorun emiş geçidi ile hizalandığında, her iki piston da birbirinden uzaklaşarak yakıt kontrol geçidine emilir.
Boşaltma portu, boşaltma geçidi ile hizalandığında, pistonlar birbirine doğru hareket eder.Böylece bir kontrol geçidi içindeki yakıt, boşaltma portlarına enjekte edilir.Bu şekilde rotor dönüşümlü olarak tüm yakıt enjektörlerine yakıt sağlar.
Pistonlar, kam halkasını kullanarak bir silindirin içinde ileri geri hareket eder ve yakıtı daha yüksek bir motor devrinde iletebilir.
