6D114 Ekskavatör PC350 için Kullanılmış Motor Komplesi - 7 PC360 - 7
Şartname
| Araba adı: Komple Motor | Model Numarası: 6D114 | |
| Silindir stroku: 135 | Silindir çapı: 114 | |
| Uygulama: Ekskavatör | valf: 12 valf | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Yön | |
Tanım
Dizel Motor Nedir?
Dizel motorlar, yalnızca havayı veya havayı artı egzozdan kalan yanma gazlarını sıkıştırarak çalışır.Hava, giriş stroku sırasında odaya verilir ve sıkıştırma stroku sırasında sıkıştırılır.Bu, silindirdeki hava sıcaklığını o kadar artırır ki, yanma odasına püskürtülen atomize dizel yakıtı tutuşur.
Dizel Motorlar İçin Uygulamalar ve Kullanımlar
Dizel motorlar genellikle mekanik motorlar, güç jeneratörleri ve mobil sürücüler olarak kullanılır.Lokomotiflerde, inşaat ekipmanlarında, otomobillerde ve sayısız endüstriyel uygulamada yaygın olarak kullanılırlar.Onların alanı hemen hemen tüm endüstrilere uzanır ve geçtiğiniz her şeyin kaputunun altına bakarsanız günlük olarak gözlemlenebilir.
Endüstriyel dizel motorlar ve dizelle çalışan jeneratörler, inşaat, denizcilik, madencilik, hastane, ormancılık, telekomünikasyon, yeraltı ve tarım uygulamalarına sahiptir, bunlardan sadece birkaçı.Asal veya yedek güç için güç üretimi, günümüzün dizel jeneratörlerinin ana uygulamasıdır.Daha fazla örnek için çeşitli motor ve jeneratör türleri ve bunların yaygın uygulamaları hakkındaki makalemize göz atın.
Dört Zamanlı Motorlar:
Bir benzinli motor gibi, bir dizel motor normal olarak, döngü sırasında pistonun iki kez yukarı ve aşağı hareket ettiği (başka bir deyişle, krank milinin iki kez döndüğü) dört aşamalı veya stroklu bir döngüyü tekrarlayarak çalışır.
Emme: Piston aşağı doğru hareket ederken sağdaki açık yeşil hava giriş valfi aracılığıyla silindire hava çekilir.
Sıkıştırma: Giriş valfi kapanır, piston yukarı hareket eder, hava karışımını sıkıştırır ve ısıtır.Yakıt (koyu mavi), merkezi yakıt enjeksiyon valfi vasıtasıyla sıcak gaza enjekte edilir ve kendiliğinden tutuşur.Benzinli motorun aksine bunun için buji gerekmez.
Güç: Hava-yakıt karışımı tutuşup yanarken, pistonu aşağı doğru iter ve tekerleklere güç gönderen krank milini çalıştırır.
Egzoz: Soldaki yeşil egzoz valfi, geri dönen piston tarafından atılan egzoz gazlarını serbest bırakmak için açılır.
