D1105 D1005 Ekskavatör için İkinci El Krank Mili KX175 KX183 - 3 1G065 - 23010
Şartname
| Ürün adı: Motor krank mili | Model Numarası: D1105 D1005 | |
| Uygulama: Ekskavatör | Parça numarası: 1G06523010 | |
| Parça kodu: 16265-23013 | valf: 6 valf | |
| Ağırlık: 14kg | Silindir Sayısı: 3 | |
| Soğutma: Su soğutma | Enjeksiyon: Eddy Enjeksiyon | |
Tanım
Krank Mili Parçaları
Diyagramı ile krank milinin ana parçaları aşağıdadır:
1. Krank pimi
2.Ana dergiler
3. Krank ağı
4.Karşı ağırlıklar
5. İtme pulları
6. Yağ geçişi ve yağ keçeleri
7. Volan montaj flanşı
1. Krank Pimi
Krank pimi, bir motorun mekanik bir parçasıdır.Bu, bağlantı çubuğunun krank miline çok sıkı bir şekilde bağlanmasını sağlar.
Krank piminin yüzeyi, bağlantı çubuğunun büyük ucuna dönme kuvveti vermek için silindiriktir.Bunlar ayrıca biyel muyluları olarak da bilinir.
2. Ana Dergiler
Günlükler motor bloğuna eklendi.Bu yataklar krank milini tutar ve motor bloğu içinde dönmesini sağlar.Bu yatak, kaymalı yatak veya muylu yatak gibidir.Ana yataklar, genellikle motor tarafından verilen kuvvetlere göre motordan motora değişir.
3. Krank Ağı
Krank ağı, krank milinin en önemli parçasıdır.Krank ağı, krank milini ana yatak muylularına bağlar.
4. Karşı ağırlıklar
Karşı ağırlıklar, krank miline denge ve stabilite sağlayan zıt kuvvet uygulayan bir ağırlık türüdür.Bunlar krank ağına monte edilmiştir.
Krank miline karşı ağırlık takılmasının nedeni, dönmenin neden olduğu reaksiyonu ortadan kaldırabilmeleridir.Ve daha yüksek RPM elde etmek için çok faydalıdır ve motorun kolayca çalışmasını sağlar.
5. Baskı Pulları
Bazı noktalarda, krank milinin uzunlamasına hareket etmesini önlemek için iki veya daha fazla baskı pulu bulunur.Bu baskı pulları, ağ ve krank mili eyeri içindeki işlenmiş yüzeyler arasında toplanır.
Baskı rondelaları yardımıyla boşluk kolayca korunabilir ve krank milinin yanal hareketinin azaltılmasına yardımcı olur.Birçok motorda bunlar ana yatakların bir parçası olarak yapılır, genellikle eski tipler ayrı pullar kullanır.
6. Yağ Geçidi ve Yağ Keçeleri
Krank mili yağ geçişi, yağı ana yatak muylularından büyük uç muylularına geçirir.Normalde delik, krank ağı üzerinde delinir.Krank pimi yukarı konumdayken ve yanma kuvvetleri biyel kolunu aşağı doğru ittiğinde, muylu ile yatak arasına yağın girmesine izin verir.
Krank mili, her iki uçta da krank karterinin biraz ötesine uzanır.Bu, yağın bu uçlardan sızmasına neden olur.Böylece bu açıklıklardan yağın çıkmasını engelleyerek, yağ keçeleri sağlanmış olur.Ön uç ve arka uçta bağlı iki ana yağ keçesi vardır.
